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原创诱惑 丝袜美女高清壁纸9个数字读懂名爵EZS三电系统

发布时间:2019-07-26 01:04     来源:111HD    点击:

3月26日,2019年新能源补贴政策终于落地,地补取消,国补额度最高退坡6成是近年来补贴政策开始退坡以来幅度最大的一次。除了补贴金额的缩减,享受补贴的各方面技术门槛也全面提升,其中包括享受补贴的最低续航里程从此前的150公里提升至250公里,能量密度也从90wh/kg提升到125wh/kg,而想要取得最高1倍补贴,能量密度更是要至少达到160wh/kg。可以说,补贴新政对于新能源汽车技术规格提出了更高更全面的要求。

近年来,随着三电技术的不断进步,主流新能源汽车的续航能力也是水涨创高,各家主机厂都开始了在续航里程上的“军备竞赛”。不过,虽然续航超过350甚至400公里的产品大量涌现,但很多新能源车主对于“里程虚”、“水分大”也是常有抱怨之声,而补贴新政为此也有针对性地对于能量密度、能耗等方面做出了规定,这就不仅要求主机厂要将续航里程提升诱惑 丝袜美女高清壁纸,同时在三电技术上也要全面提升。

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作为今年上汽名爵在新能源市场上投放的最重要的一款车型诱惑 丝袜美女高清壁纸,将在3月31日正式上市的名爵EZS在数次体验活动中诱惑 丝袜美女高清壁纸,已经给外界留下了深刻的印象,虽然335公里的续航里程在同级别中并非顶尖水平,但EZS续航的含金量和有着2.8秒50公里加速能力的电机都是行业中比较拔尖的水平,高效的电控系统也带来不小的惊喜,下面我们就用9个数字来对名爵EZS的三电系统进行解读,看其大脑、躯干与四肢之间是如何完成三方协作的。

161kw/kg

名爵EZS所搭载的来自宁德时代的镍钴锰比例为5:2:3的三元锂电池,电池容量44.5kW,能量密度为161kw/kg,这也让名爵EZS成为目前市面上为数不多可在新的补贴政策下拿到全额补贴的车型。

43cm

名爵EZS的涉水深度可达43cm,电池达到美国UL2580电池安全认证,且整车高压系统防尘防水等级均达IP67民用最高等级,可在雨季露天充电、轻松通过大暴雨积水路面。高压系统水下1m浸泡远超30分钟,电池无损坏。

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名爵EZS首次采用了一体化框架结构的电池,一体成型低压铸造工艺,除了降低重量外,在装配工艺方面也能大大简化,装配零件由此前的20多个减少至10个以内,减重达到20%,从而实现161Wh/kg的高能量密度,并做到更低的百公里电耗。

1mm

名爵EZS电池包采用一体冲压航空铝合金外壳,坚固耐用。针对过坑、碾压石块等刮擦工况,进行了360度全方位电池防护设计,大幅提升车辆行驶安全性能。

为了防止路面上的异物对底盘和电池造车伤害,名爵EZS增加了底部护板从而保护电池包,对于底板使用多少厚度的材质,需要抵抗住多大力的冲击,对于这两个问题,EZS研发团队在工程开发中经过了多轮的研讨和试验,从0.7mm、0.8mm到0.9mm都曾被经过考量,用不同的异物和不同的速度去进行冲击,看能否成功将伤害阻隔。而通过试验后,最终研发团队在EZS上使用了1mm厚的底板,去满足日常大部分的防护需求。

2.8秒

名爵EZS搭载了一台最大功率110kW,最大扭矩350Nm的电机,而2.8秒是名爵EZS的0-50km/h加速时间,这个时间即便是对于擅长起步的电动车而言也是相当突出的。在同级别车型中,吉利帝豪GSe和广汽传祺GE3的0-50km/h加速时间分别需要4.5秒和4秒,国外品牌的代表车型日产聆风和大众e-GOLF在这项数据上也分别需要4.4和4.2秒。

0.5%-1%

之所以名爵EZS的电机能有如此高效的动力,很重要的原因是其电机使用了上汽首创的名为hair-pin的绕组方式。相比其它圆铜线绕组电机,hair-pin在车辆同等体积下有效铜面积提高20%以上,电机功率/扭矩密度比同级竞品高约10%-15%,电机效率比同级竞品高约0.5%-1%,不仅动力更强,其电机平均电耗比其它产品电机低约3kWh/100km。

13.8

名爵EZS的百公里电耗为13.8kW,这样的能耗水平在续航300km以上的SUV中表现名列前茅,而能够做到这一点靠的是电控系统VCU,配合超高密度的ESS电池和高效高功率电池电驱EDS,让三电系统做到轻量化高效化。

1

1是指名爵EZS首次搭载的S-Pedal能量回收模式。在该模式下,驾驶员可在90%的路况下只使用油门一个踏板进行驾驶,通过调整单个油门踏板的深浅来控制刹车的力度。S-Pedal模式可帮助车辆降低5%左右的综合工况电耗,增加综合续航里程约5%

30%

名爵EZS配备了一套智能温控管理系统,通过水冷和电加热系统保证电池始终处于适宜的温度区间工作。目前名爵EZS已在北欧与泰国等地进行了续航与耐久性测试,能够适应不同国家和地区的使用场景。同时,为了进一步打消用户对电池寿命的担忧,名爵官方还承诺动力电池组8年/20万公里衰减小于30%,并对三电系统提供8年/12万公里的超长质保。

头条说:补贴的大幅退坡预示着中国新能源汽车市场将进入技术成熟度曲线中的幻灭期,处在这个时期中的行业将经历严酷的优胜劣汰,而没有了补贴的主机厂在市场的严酷考验下除了提升产品实力没有其它的路可走。名爵EZS除了拥有成熟创新兼备的三电系统外,在设计和品质方面也都表现出了很均衡的实力,从而摆脱了此前野蛮生长时期粗制滥造的模式,逐渐呈现出符合下一个时期评价标准的产品。

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